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廣州地鐵規(guī)劃兩套方案公布 東風(fēng)路二沙島要通地鐵 [推薦]
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昨日（30日）下午，廣州市規(guī)劃局、廣州市地下鐵道總公司聯(lián)合發(fā)布了廣州市未來地鐵發(fā)展的兩套規(guī)劃方案。在新方案中，廣州至2020年地鐵將覆蓋十區(qū)兩市的所有發(fā)展節(jié)點(diǎn)，至2040年地鐵將把廣州變成“3060”時(shí)空：環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心。
從今天起，兩套方案正式接受市民意見反饋，期限為一個(gè)月，最終定案將在民意的基礎(chǔ)上形成。市民可以通過本報(bào)或者直接向規(guī)劃局反映自己的意見和建議。
新規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)“環(huán)+放射”
在新聞發(fā)布會(huì)上，市規(guī)劃局副局長(zhǎng)周鶴龍介紹說，此次公布的兩套方案是于2007年4月著手編制的。編制期間，按照“政府組織、部門合作、國(guó)際咨詢、公眾參與、科學(xué)決策”的工作機(jī)制，規(guī)劃編制人員聽取了各區(qū)市、各部門、周邊城市及省相關(guān)單位的意見，聘請(qǐng)了國(guó)際咨詢公司擔(dān)任顧問工作。
規(guī)劃編制期間，工作人員針對(duì)是否設(shè)置及如何設(shè)置環(huán)線都經(jīng)過了詳細(xì)討論，最后根據(jù)全國(guó)專家的咨詢意見，確定新規(guī)劃必須以“環(huán)+放射”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)。其后，工作人員又對(duì)環(huán)具體的設(shè)置方案進(jìn)行了10多次測(cè)試篩選，才形成了如今兩套優(yōu)選方案。
目前公布的兩套方案在廣州外圍區(qū)的基本結(jié)構(gòu)是一致的，區(qū)別主要在中心城區(qū)的環(huán)線、對(duì)角線等走廊選擇上有所不同。
周鶴龍表示，本輪地鐵規(guī)劃方案將目前線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“網(wǎng)格+放射”提升為“環(huán)形+放射”，極大地增加城區(qū)地鐵的密集度，將現(xiàn)有軌道線網(wǎng)方案核心區(qū)軌道線網(wǎng)密度由1.07km/km2提高至1.74km/km2.
2040年廣州變成“3060”時(shí)空
在兩套優(yōu)選方案中，目前沒有地鐵經(jīng)過的交通主干道東風(fēng)路、黃埔大道、濱江路、二沙島等軌道空白區(qū)域都將新建地鐵。此外，兩套方案都打造了市域快線，支撐了一主六副的城市空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)與副中心的互聯(lián)互達(dá)；規(guī)劃中新構(gòu)建的東西快線與三號(hào)線形成十字快線。
地鐵新規(guī)劃的另一個(gè)特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了軌道交通與海、陸、空、鐵樞紐的無縫接駁，未來廣州地鐵將直通航空、鐵路、公路、水運(yùn)等交通樞紐。新方案還充分考慮了廣州與周邊城市軌道交通銜接，廣州地鐵將與廣州至深圳、東莞、肇慶、佛山等地的城鐵相聯(lián)通。
周鶴龍最后表示，本輪地鐵規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)是，至2040年廣州將變成“3060”時(shí)空，即利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)，環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心；公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到70%，軌道交通占總公交出行量達(dá)到70%�！ �
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