|
|
|
廣州新中軸線南延 海珠湖和萬萬畝果園“入廳” [推薦]
|
從廣州東站一路向南越過中信廣場、穿過珠江新城東西雙塔至海心沙小島，這就是目前廣州的新中軸線，亞運(yùn)期間它將成為羊城的城市客廳和地標(biāo)。如今亞運(yùn)尚未開始，廣州已經(jīng)未雨綢繆，開始籌劃將這條中軸線再向南拓展，將海珠湖和萬畝果園悉數(shù)納入，將城市客廳未來的南端放置在珠江后航道。
本報(bào)訊 昨日，廣州市規(guī)劃局聯(lián)合其他部門正式對外公布了新中軸線南拓地區(qū)的三大設(shè)計(jì)方案，三大方案各具特色，從不同角度描繪了南拓地區(qū)的遠(yuǎn)景。未來這部分的正式規(guī)劃方案將從三大方案中脫穎而出。
三大方案對南拓地區(qū)的定位是相同的：有嶺南特色新的城市核心功能區(qū)，主打行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑、居住功能，在這條新中軸線形成之后，未來廣州城市空間布局將以此向兩側(cè)展開，第二領(lǐng)事館區(qū)也將包括新中軸線內(nèi)。
海珠湖、萬畝果園、珠江后航道(指從西起丫髻沙大橋東至南沙港快速路這段珠江)是本次南拓地區(qū)中重要的生態(tài)資源，對此三大方案也都統(tǒng)一提出必須讓全體市民共享這些難得的生態(tài)資源，通過設(shè)計(jì)改造將它們打造成連續(xù)的生態(tài)走廊綠地，特別是通過對該地區(qū)水域的巧妙處理，突出嶺南水鄉(xiāng)的特色。
對于該區(qū)域中土華、瀝滘等六個(gè)行政村的改造，目前三大設(shè)計(jì)方案都僅僅提出一些原則，內(nèi)容包括對城中村現(xiàn)狀進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，使得農(nóng)村建設(shè)與該地區(qū)功能定位有機(jī)統(tǒng)一。
三大設(shè)計(jì)方案將從今日起在市規(guī)劃局官方網(wǎng)站上全景公布，市民可以登錄后提出意見和建議，感興趣的市民也可前往保利國際廣場東塔裙房一樓展覽廳實(shí)地觀賞三大方案的設(shè)計(jì)模型，展期為8月27日至9月3日。
■專家點(diǎn)評
何鏡堂：嶺南建筑群勾出“軸”
就新中軸線南延三大方案，記者昨天采訪了兩位建筑專家。他們均對南延表示支持，并提出自己的意見：要注意突出嶺南特色和生態(tài)特色。
何鏡堂(中國工程院院士、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院院長)：
瀕水地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度要低
嶺南人的特色是務(wù)實(shí)、文化兼容、有創(chuàng)新意識，新中軸線也要通過一些建筑表達(dá)方式體現(xiàn)出這種嶺南特色，比如中軸線北部設(shè)計(jì)一些嶺南辦公建筑群，南部保護(hù)好萬畝果園和珠江后航道，突出嶺南濱海文化，通過對整條中軸線不同段落的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出嶺南文化的兼容性。未來萬畝果園地區(qū)和瀕水地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度要低，在交通樞紐地區(qū)可以適當(dāng)提高開發(fā)強(qiáng)度。
李曉江(中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長、教授級高級規(guī)劃師)：
“軸”上城中村未必全拆
和北京上海等國內(nèi)城市的中軸線相比，廣州中軸線的最大特點(diǎn)是生態(tài)化，這里有萬畝果園、海珠湖和兩條珠江航道，相應(yīng)的廣州中軸線也就具備了休閑、旅游等功能。當(dāng)然這一地區(qū)的城中村改造是一個(gè)問題，個(gè)人意見覺得不一定要都拆，可以保留、更新、提升等多種處理方式，不是說城市中軸線一定要宏大光亮，城中村的低端人群一樣可以居住，可以為其中從事行政和商務(wù)的高端人群服務(wù)，形成和諧的社會生態(tài)。
三大方案亮點(diǎn)細(xì)看
方案1
鳳鳴羊城
樂動珠江
沿城市中軸線南段設(shè)置一條富有動感的曲線活力帶，既隱喻廣州“云山珠水”的城市文脈，又似展翅飛翔的鳳凰和演奏華美樂章的音符，烘托出“鳳鳴羊城，樂動珠江”設(shè)計(jì)主題。
沿后航道規(guī)劃一條城市濱江綠化休閑帶，為依珠江而生的廣州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想場所，也為城市居民在擁擠的市中心開辟一片環(huán)境優(yōu)美的濱水空間和休閑樂土。
道路以方格網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，分為高速公路、快速路、主干道、次干道和城市支路5個(gè)等級，以城市地鐵站點(diǎn)為核心建設(shè)快捷高效、連接每個(gè)功能區(qū)的公共交通系統(tǒng)，公共交通樞紐依托人流量大、周邊開發(fā)強(qiáng)度較高的客村、大塘和瀝滘三個(gè)地鐵換乘站點(diǎn)建設(shè)，采用上蓋開發(fā)模式，集約利用土地。
方案2
嶺南家園
花城綠軸
城市設(shè)計(jì)整合文脈、生態(tài)和人性三個(gè)要素，融入嶺南文化務(wù)實(shí)、開放、兼容、創(chuàng)新等特征，將整體功能定位為“具有嶺南文化特色的行政辦公中心、公共交通樞紐和生態(tài)宜居家園”。
在高密度中心內(nèi)加密路網(wǎng)，體育公園和新光快速路交界處的環(huán)城高速公路局部下沉，將工業(yè)大道升級為城市主干道或高速公路，以連接環(huán)城高速公路與內(nèi)環(huán)路。在海珠區(qū)南側(cè)廣州大道南的東部設(shè)立過江隧道，減輕現(xiàn)有路面橋梁擁擠。在高峰時(shí)段僅允許公共交通及付費(fèi)私人機(jī)動車使用過江隧道，分流洛溪大橋的交通壓力，同時(shí)考慮在未來緊鄰現(xiàn)有洛溪大橋建設(shè)新洛溪大橋。
擴(kuò)大現(xiàn)有的水上交通服務(wù)，設(shè)立船舶停泊地點(diǎn)，包括北海心沙島、廣州國際會展中心、官洲、大學(xué)城、番禺麗江花園等。規(guī)劃海珠線、番禺麗江花園線、官洲/大學(xué)城線、蓮花山線等四條水上巴士線路，減少路面交通。
方案3
嶺南之心——— 中央
文化生態(tài)休閑區(qū)
規(guī)劃中軸觀光區(qū)、消費(fèi)商業(yè)區(qū)、湖濱行政區(qū)、文化娛樂區(qū)、創(chuàng)意灣、國際灣、休閑灣、中央濕地等七大城市核心功能分區(qū)及其周邊居住社區(qū)，構(gòu)建起活力中軸線的多元城市功能布局。
建立快捷、高效軌道交通，以800米服務(wù)半徑計(jì)算，規(guī)劃范圍內(nèi)軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到80%；核心區(qū)范圍內(nèi)，軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到90%。設(shè)置高架觀光列車，鏈接觀光塔-行政辦公區(qū)-海珠湖-新客港地區(qū)。站點(diǎn)布局與新客港、觀光塔、海珠湖等城市重要設(shè)施整體考慮，方便換乘。
慢性交通結(jié)合中央綠軸、生態(tài)公園、濱水綠帶與地下空間，設(shè)置健康、宜人、安全的步行區(qū)域。同時(shí)結(jié)合步行區(qū)域設(shè)置自行車道，并提供旅游自行車服務(wù)點(diǎn)。設(shè)置觀光塔、新客港、國際灣、創(chuàng)意灣珠江游船碼頭。
以中軸線為綠色鏈條，鏈接珠江前航道、東風(fēng)公園(海珠湖)、后航道、嶺南水鄉(xiāng)等生態(tài)要素，構(gòu)成縱貫海珠的城市生態(tài)廊道。承繼北段中軸線所體現(xiàn)的現(xiàn)代商業(yè)文明高峰，融入南端嶺南水鄉(xiāng)、田園果林、小洲村落，創(chuàng)造中西融合、新舊融合的城市文化。
[更多新聞]
|
|
