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地鐵13號線站點(diǎn)位置敲定 連通增城九月開工 [推薦]
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將于今年9月動工、2013年建成的地鐵13號線站點(diǎn)有最新變化。記者從昨日的首期工程土建工程監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)中獲悉，13號線的首期段土建工程投資約50.17億元，建11個站點(diǎn)。與此前公布的10個站點(diǎn)相比，爭議較大的南堿路站沒有了，增加了廟頭站和溫涌路站。
是首條通增城地鐵
廣州地鐵13號線又稱東西快線，是繼1號線、5號線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。由于規(guī)劃中該線路將途經(jīng)東風(fēng)路、黃埔大道等主干道，且是第一條連通增城的軌道交通線，因此該工程的工期和站點(diǎn)設(shè)置一直受到廣泛的關(guān)注。
據(jù)了解，地鐵13號線首期段長28.8公里，計(jì)劃今年9月開工，于2013年建成并投入運(yùn)營，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測是132萬人次/日。
記者了解到，在2009年7月中旬首次曝光的廣州地鐵13號線的初步規(guī)劃中，首期工程魚珠——象頸嶺段初步設(shè)定為10個車站，盡管已先后傳出多次有關(guān)站點(diǎn)設(shè)置調(diào)整的消息，但由于13號線仍處在報(bào)國家發(fā)改委立項(xiàng)階段，尚未批復(fù)，因此至今仍未有官方部門就其走向、站位作出詳細(xì)披露。
新塘站成東部交通樞紐
據(jù)悉，該線路位于增城境內(nèi)的新塘站，還規(guī)劃有16號線、穗莞深線等在此換乘，定位為廣州東部綜合交通樞紐。客流集中、換乘量大、輻射面廣，車站土建總投資約2.244億元。新塘樞紐地塊內(nèi)設(shè)兩個地鐵車站、一個城際鐵路站及上蓋物業(yè)，東南面三角綠地增設(shè)公交首末站，樞紐既承擔(dān)多方式交通換乘的功能，也集大型居住、商業(yè)、就業(yè)、娛樂等設(shè)施于一體，形成交通與區(qū)域服務(wù)并舉的綜合性功能。
同時，地下室為軌道交通和社會停車區(qū)域，局部設(shè)置地下通道連接?xùn)|南面的公交首末站和新新大道以西的地塊。首層架空作為綜合換乘區(qū)，僅供行人流動，方便抵達(dá)地鐵站、城際鐵路站、公交站，實(shí)現(xiàn)各種交通方式的“無縫接駁”。
13號線9月動工
地鐵13號線又稱東西快線，是繼1號線、5號線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。
首期段長28.8公里，計(jì)劃今年9月開工，于2013年建成并投入運(yùn)營，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測是132萬人次/日。
魚珠站：可與5號線換乘
魚珠站為魚珠-象頸嶺段的第一個車站，車站北側(cè)設(shè)折返線。車站位于黃埔大道支路茅崗立交南側(cè)的魚茅路下，為地下兩層側(cè)式車站，13號線與5號線兩個車站采用十字型島側(cè)換乘模式。站位北側(cè)主要的建筑物有茅崗立交、富豪家私城、石材加工廠及商鋪；車站南側(cè)有魚木小區(qū)、廣州市晨鋼貿(mào)易有限公司鋼材倉庫及廢品回收站。車站周邊規(guī)劃主要為二類居住用地、商業(yè)用地、公共綠地、交通設(shè)施用地及村經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地。
魚珠站共設(shè)5個出入口，其中5號線Ⅲ、Ⅳ號出入口已投入使用。13號線共設(shè)3個出入口，其中1個為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口。
豐樂路站：設(shè)3個出入口
豐樂路站位于豐樂路與規(guī)劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。車站站位所在為黃埔港露天貨場，站址西側(cè)為廣州港務(wù)局黃埔港務(wù)公司保養(yǎng)站，南側(cè)為黃埔港及廣州黃埔港務(wù)公司，東面有金逸雅居、悅濤雅苑。東面規(guī)劃已基本完善，為居住用地。西面、南面及北面規(guī)劃為辦公、體育、倉庫、商業(yè)及居住用地。
方案共設(shè)置3個出入口通道，其中Ⅰ號出入口設(shè)在海員路南側(cè)；Ⅱ號出入口設(shè)在豐樂路西側(cè)；Ⅲ號出入口設(shè)在海員路北側(cè)。
文園站：臨近BRT和黃埔客運(yùn)站
文園站位于黃埔東路(107國道)南側(cè)，與文船路交叉口處，沿黃埔東路呈東西走向。站位上為密集的雙崗村民建筑群（密集的2～4層房屋），西北側(cè)是在建的高層住宅樓東港花園，東北側(cè)為廣州文沖船廠生活區(qū)，東南側(cè)為雙崗村，西南側(cè)有個石化加油站。
該方案共設(shè)置3個出入口。其中1號出入口位于黃埔東路南側(cè)，文船路西側(cè)，與BRT、黃埔客運(yùn)站換乘最近出入口；2號出入口位于黃埔東路南側(cè)，雙崗村的西側(cè)；3號出入口位于黃埔東路北側(cè)，紅山街道辦事處大樓的前面。
廟頭站（新增）：南邊為南海神廟
廟頭站位于黃埔東路南側(cè)的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下二層島式站臺。北面為黃埔東路，南邊為南海神廟，西邊為廟頭綜合市場，東邊為農(nóng)業(yè)銀行及農(nóng)村信用合作社。
廟頭站設(shè)有三個出入口和一個緊急疏散出口。
夏園站：西面接BRT
夏園站位于黃埔東路北側(cè)下方，線路在該段的走向基本為自西向東。為地下二層島式站臺車站。本站西面是BRT夏園站，北面是麗晶酒店、夏園村委會商旅樓、新起點(diǎn)酒樓，東面是開發(fā)大道立交。
夏園站-南崗站區(qū)間為2條并行的單線隧道，區(qū)間線路總體上呈西南-東北走向，線路出夏園站后，基本上沿黃埔東路下穿，入南崗站。
南崗站：周邊房屋密集
南崗站位于黃埔區(qū)南崗村南崗山公園前的黃埔東路上，線路在該段的走向基本為西南－東北向，為二層島式站臺車站。本站周邊房屋密集，車站北面為富域尚品居、鴻福門酒樓、南崗村街道辦等。南面路側(cè)有黃埔區(qū)醫(yī)院、公交站場、萬好萬家商務(wù)酒店和村民樓，西南面為清布村。
車站主體設(shè)于黃埔東路路中間，利用車站配線上空布置設(shè)備管理用房并預(yù)留物業(yè)開發(fā)。道路兩側(cè)紅線邊僅設(shè)置車站出入口、風(fēng)亭。地下一層站廳層公共區(qū)設(shè)有四個出入口，其中2號風(fēng)亭還設(shè)有一個緊急疏散出口。配線上方物業(yè)開發(fā)區(qū)域預(yù)留5個出入口。
溫涌路站（新增）：東側(cè)有高壓電塔
溫涌路站推薦方案的站位位于新塘大道西延線與溫涌東路的交叉路口東側(cè)，沿新塘大道西延線呈東西走向。車站南側(cè)為新塘新世界花園，北側(cè)是耕地，西側(cè)距車站結(jié)構(gòu)約16米有一橋涵，東側(cè)距車站結(jié)構(gòu)30米處有一高壓電塔。車站形式為標(biāo)準(zhǔn)島式站臺。
東洲站：北側(cè)為金融中心
東洲站位于規(guī)劃107國道與規(guī)劃道路的交叉路口，沿規(guī)劃路呈南北走向。站位北側(cè)規(guī)劃為商業(yè)金融中心，南側(cè)為綠地，車站主體設(shè)于規(guī)劃路中間，為地下二層島式站臺車站，站后設(shè)停車線，其中停車線部分，利用車站渡線上空布置設(shè)備管理用房并預(yù)留物業(yè)開發(fā)。
道路兩側(cè)紅線邊僅設(shè)置車站出入口、風(fēng)亭。地下一層站廳層公共區(qū)設(shè)有四個出入口和一個預(yù)留口，設(shè)備管理用房設(shè)有一個緊急疏散出口，遠(yuǎn)期物業(yè)開發(fā)預(yù)留三個出入口。
新塘站：四線換乘站
新塘站位于增城市新塘鎮(zhèn)新新公路與規(guī)劃107國道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規(guī)劃107國道斜交。車站為雙島四線換乘站，13號線在外側(cè)，16號線在內(nèi)側(cè)，16號線為近期規(guī)劃線路，兩條線的車站土建部分同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。地塊內(nèi)同時實(shí)施的還有穗莞深城際鐵路車站，為雙島四線高架車站，上跨本站，與本站近似于正交。站址現(xiàn)狀為空地。受規(guī)劃107國道與地塊的高差影響，車站共設(shè)置4個出入口均位于新塘樞紐地塊內(nèi)，照顧客流主方向。利用站西預(yù)留空間設(shè)置8個出入口位于規(guī)劃107國道兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)107國道的過街，這樣最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時利用預(yù)留物業(yè)的出入口滿足過街功能的需要，避免了人流的交叉和干擾，客流組織順暢。
官湖站：與規(guī)劃107國道交匯
官湖站推薦方案的站位位于石新路、規(guī)劃107國道與規(guī)劃道路的交叉路口西側(cè)，沿規(guī)劃107國道路呈東西走向。站位所處石新公路現(xiàn)有路面寬度約為15米（含中間綠化帶），為雙向兩車道。車站西側(cè)為密集輕工業(yè)開發(fā)區(qū)（密集的2～4層房屋），北側(cè)、東側(cè)和南側(cè)為一空曠的香蕉園地和龍眼園地。
象頸嶺站：唯一一個地面站
象頸嶺站位于新沙大道，是13號線唯一一個地面站。站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。本站為地下一層、地上一層車站，采用島式站臺，站內(nèi)含折返線及道岔。本站東面為新街村，西面有部分多層住宅，部分需要拆遷，拆遷面積約17473平方米(含公交樞紐范圍房屋)。道路兩側(cè)設(shè)置車站出入口。站廳層公共區(qū)設(shè)有四個出入口。
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