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武漢出臺規(guī)劃緩解停車難 4.4億元開建5個停車場 [推薦]
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6月17日，本報獨家推出的7個版《武漢停車現(xiàn)狀調(diào)查白皮書》(以下簡稱《調(diào)查》)，從城市化發(fā)展遇到的問題停車難入手，從停車現(xiàn)狀、停車難探因、停車難解決辦法，以及停車難制約城市發(fā)展等四個層次，進行了全面、深入的報道�！墩{(diào)查》見報后，引起各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載追捧，網(wǎng)友熱議。眾多汽車專業(yè)網(wǎng)站更是將之制成首頁頁面，全文展示。而武漢停車管理尷尬的現(xiàn)狀，同樣引起武漢市政府高層的關注和各有關部門的重視。7月9日，武漢市副市長孫亞在其中調(diào)查探因篇——《十個“婆”管不好一個位》上作出批示：“請市城管局、市公安交管局、市國土規(guī)劃局、市財政局、市物價局閱研”，并于7月12日分送至五個部門。
記者了解到，目前武漢國土規(guī)劃、公安交管等5個部門正指派相關處室研究解決停車難對策，武漢國土規(guī)劃局初步完成了城區(qū)620個公共停車場的專項規(guī)劃。
·報道回顧>>>>http://auto.cnhubei.com/special/2010tc.htm
獨家停車調(diào)查反響強烈
各大網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載
現(xiàn)代化進程逐漸加速的中國(內(nèi)地)城市，停車是一“痛”，卻又是影響城市發(fā)展進程快慢的重要環(huán)節(jié)，它直接影響著商圈消費，當然還有汽車、旅游等諸多行業(yè)，最后反作用于城市的整體進程。
5月26日至6月12日，本報記者數(shù)次走訪江城具有代表性的四個新舊商圈，考察上十個不同年代的居住小區(qū)，客觀描述江城停車全貌，探究停車難背后原因及解決辦法。
6月17日，經(jīng)編輯部精心打造，《武漢停車現(xiàn)狀調(diào)查白皮書》7個版重磅推出，從停車現(xiàn)狀《四大商圈停車樣本調(diào)查》、《路邊滿當當車庫空蕩蕩》，到停車難探因《十個“婆”管不好一個位》，解決方法《“軟硬兩手”緩解停車難》，最后反思《武漢能容納多少輛汽車》、《停車難“絆”住消費腳步》。
該《調(diào)查》推出后，新浪、網(wǎng)易、搜狐、騰訊等幾大門戶網(wǎng)站，以及本地荊楚網(wǎng)、長江網(wǎng)等網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載。此外，這一停車深度調(diào)查報道，在汽車業(yè)界引起廣泛關注，中國停車網(wǎng)站、汽車美容網(wǎng)、車友俱樂部、換車網(wǎng)、愛卡汽車、好車網(wǎng)等十余家汽車網(wǎng)站和論壇，以及關注立體停車場建設的北京紫光、我的鋼鐵等鋼鐵機電專業(yè)網(wǎng)站，也紛紛轉(zhuǎn)載，或在論壇開辟專題討論，或設置武漢停車調(diào)查專輯全景報道。
·網(wǎng)友熱評
這是國內(nèi)首份停車深度調(diào)查
●網(wǎng)編：曉暢
關于停車難媒體經(jīng)常報，但能“一鍋端”出7個版深度停車調(diào)查，把停車原因分析得一針見血，又對停車難提出建設性措施的，搜遍互聯(lián)網(wǎng)，就找到這一例，這也算是國內(nèi)首份停車深度調(diào)查了。贊一個！
●網(wǎng)友：寶馬
越熱鬧的地段越難停車，而熱鬧的地段都是黃金地段，往往缺少公共停車場；靠政府修建又沒錢，社會資本又嫌棄停車收益沒保障不參與�？磥�，非得像報道中提出的出臺停車場配套優(yōu)惠政策不行，不能再簡單地把停車場用地招拍掛了。
●網(wǎng)友：楊少
我去馬來西亞，一個大型商場，估計跟徐東銷品茂一樣大，人家地下車庫6層，保守估計能停千把輛車。再看看小地方——中國香港，地上停車場好幾層。咱們的大武漢，光知道把路擴寬、擴大，但汽車不能總在路上晃悠吧，總得熄火停車吧！路堵就知道修路，后面的停車都不去管了，唉！
●網(wǎng)友：糧票
個人認為，在寫字樓或者商場的建設初期，就應該將足夠多的車位納入到建設計劃里，可以學人家國外的，專門建個幾層樓的停車場，這樣做的話可以用最小的面積停最多的車。
●網(wǎng)友：九哥
武漢市停車收費不合理，導致車主都停在不收費的道上。北京的普通居民小區(qū)的收費遠遠低于外面的收費，所以一般都是將車停在小區(qū)里，避免了停在路上增加行車困難。
●網(wǎng)友：愛屋
漢口沿江大道由于大型餐飲酒店、政府機關眾多，占用非機動車道違章停車嚴重。雙向4車道的馬路已經(jīng)沒有停車潛力，但與之一墻之隔的就是偌大的漢口江灘。完全可以在不影響江灘景觀的情況下，多開辟停車場，將馬路上的停車場全部趕進江灘停放。
報道反饋
最新規(guī)劃
布點620個公共停車場
根據(jù)本報調(diào)查，眼下三鎮(zhèn)公共停車場明顯不足，導致老商圈、老社區(qū)、老街巷周邊停車難。很多車主因為無處停車，只好違停，造成交通擁堵。對此，武漢市規(guī)劃局已經(jīng)研究對策，在主城區(qū)規(guī)劃一大批公共停車場緩解停車難。
記者昨日從武漢市規(guī)劃局獲悉，該局已經(jīng)新編制了城市停車發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃在2020年主城區(qū)布局620余個公共停車場，可提供近18萬多個停車位。
按規(guī)劃，城區(qū)停車規(guī)劃劃分為三個區(qū)域，一環(huán)以內(nèi)為停車適度從緊區(qū)，布局了約160個停車場；一環(huán)與二環(huán)之間為停車基本平衡區(qū)，布局了約200個停車場；二環(huán)與三環(huán)之間為停車充分供給區(qū)，布局了260個供給停車場，城區(qū)總共可提供18萬個公共停車泊位。并將停車場用地以市政黃線“圈存”起來，為公共停車場的建設用地提供了規(guī)劃保障。
根據(jù)這一規(guī)劃，武漢近期(2010-2012年)規(guī)劃在停車問題突出的城區(qū)，選取100個點位建設公共停車場，采取四種方式建設，分別為：作為城市基礎設施(譬如街頭公共綠地)、結合土地綜合開發(fā)、結合重大基礎設施建設及改造現(xiàn)有平面停車場為立體停車樓等，可新增3萬個公共停車泊位，初步緩解中心城區(qū)停車難。
據(jù)悉，這100處停車場，均分布在三鎮(zhèn)中心城區(qū)主要街道。包括：武昌地區(qū)有黃鶴樓、水果湖、積玉橋、梨園廣場、洪山公園、秦園路等20余處；漢陽地區(qū)有歸元寺、鐘家村等5處；漢口有西北湖、漢正街、田田廣場等20多處。
最新進展
武漢城投成立停車場公司
公共停車場規(guī)劃出來了，那么如何投資建設呢？
記者昨日從武漢城投公司了解到，該公司剛剛成立一家停車場投資建設管理公司，作為武漢公共停車場項目實施責任單位，并負責項目融資、投資、建設、管理等“一條龍”運作。
據(jù)悉，今后武漢每年的公共停車場項目，由武漢市發(fā)改委立項，再由武漢市建委、市財政局聯(lián)合編制建設計劃，將街頭綠化配套立體停車場，擬由武漢城投停車場專業(yè)公司負責建設，包括項目用地前期拆遷、立體停車場投資建設、后期停車場管理運營等。
此外，結合居住小區(qū)、商業(yè)項目以及區(qū)域開發(fā)地塊，譬如王家墩商務區(qū)、武漢新區(qū)等大型項目，除了配建的停車位之外，另新建一批公共停車場。其中，在王家墩商務區(qū)內(nèi)，除規(guī)劃在核心區(qū)設停車位作為短暫停車用外，外圍擬建24個立體、地下停車場，市民車行300米-500米即可停車。
最新計劃
4.4億元開建5個停車場
記者昨從武漢發(fā)改委獲悉，武漢非常重視停車場的建設。接下來，江城計劃花4.43億元開建5個立體停車場，包括精武路結合綠化地下停車場、歸元寺綠地下停車場、江漢二路立體停車場、中山大道片區(qū)停車場、前進四路立體停車場等，均由武漢城投停車場公司承建。
此外，武漢另有幾處停車場，已經(jīng)擬訂施工計劃。包括：武漢城投承建的漢口六角亭體育場的游藝街結合綠化地下停車場，建筑面積4300平方米，可提供車位210個；武漢地鐵集團建設的輕軌舵落口站點配套停車場，規(guī)劃總用地面積近1.9萬平方米，可提供307輛車位�！ �
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