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重慶將建西部地區(qū)規(guī)模最大火車站 [推薦]
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昨天舉行的市政府第79次常務(wù)會初步通過了《重慶西站設(shè)計(jì)方案》。重慶西站將成為我市對外的又一主要門戶樞紐和綜合性鐵路特級站，是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。建成后，將成為西部地區(qū)規(guī)模最大的火車站。
根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和重慶鐵路樞紐總圖規(guī)劃，未來我市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個(gè)主客運(yùn)站，其中重慶站是成渝城際客運(yùn)始發(fā)終到站；重慶北站是遂渝、渝懷、渝利鐵路及渝萬城際客運(yùn)的始發(fā)終到站；重慶西站是蘭渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝鐵路的始發(fā)終到站。
重慶西站東鄰鳳中路、高架內(nèi)環(huán)快速路和快速五聯(lián)路，西靠中梁山山脈，南側(cè)為站南一路，北側(cè)為站北一路，直線距離重慶站和重慶北站分別約為12公里和17公里。西站規(guī)劃站場規(guī)模31個(gè)站臺面、33條到發(fā)線、16個(gè)站臺，站房綜合樓總建筑面積12萬平方米以內(nèi)。
根據(jù)規(guī)劃，重慶西站將采用“綜合交通、立體布局”的方式。站房分為五層，立體布局鐵路客運(yùn)主站房、長途汽車站、公交首末站、軌道、出租候客區(qū)、社會車輛停車場等設(shè)施。
昨天初步通過的西站設(shè)計(jì)方案，采用“上進(jìn)下出為主、下進(jìn)下出為輔”的進(jìn)出站方式，站房建筑面積11.96萬平方米，主體南北面寬276米，最窄處150米，東西進(jìn)深420米，站房總高度37米，檐口標(biāo)高33米。建筑考慮了多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，方案試圖通過流動(dòng)的曲線形態(tài)表達(dá)兩江匯聚的形象，運(yùn)用巖石和江水剛?cè)嵯酀?jì)體現(xiàn)重慶“兩江匯聚潮頭涌”的氣勢，展現(xiàn)重慶“紅巖浪漫英雄城”的革命氣概和光榮歷史。
據(jù)重慶日報(bào)
西站站房分為五層
■地面二層作為鐵路主站房候車廳。
■地面層中間設(shè)置站臺、售票大廳，站臺前設(shè)置站前廣場，廣場兩側(cè)設(shè)置長途汽車發(fā)車場、公交首末站及公交�？空�。
■地下負(fù)一層中間設(shè)置鐵路客流集散大廳、軌道票廳。
■地下負(fù)二層與軌道5號線連接。
■地下負(fù)三層與軌道4號線連接�！ �
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