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新建至天門仙桃潛江城鐵沌口擬建軍山第二大道 [推薦]
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到2015年，武漢將與省內(nèi)9成市州實(shí)現(xiàn)鐵路相連。據(jù)武漢市交通部門昨日透露，“十二五”期間，武漢鐵路建設(shè)將大提速，擬實(shí)施25個(gè)項(xiàng)目，投資規(guī)模近280億元。
據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年，武漢將擴(kuò)充客運(yùn)專線網(wǎng)，加快城際鐵路建設(shè)，形成“兩縱兩橫”雙十字通道的特大鐵路樞紐，武漢與國(guó)內(nèi)主要中心城市之間基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線直接相連，武漢城市圈形成較為完善的城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
其中，續(xù)建項(xiàng)目有武漢至黃石、至咸寧、至孝感等城際鐵路，漢宜鐵路，武漢新港江北鐵路。計(jì)劃新建的項(xiàng)目有：武漢至天門、至仙桃、至潛江等城際鐵路。此外，還規(guī)劃興建武漢至九江、武漢至西安客運(yùn)專線。
軍山第二大道將開建 全長(zhǎng)9公里
武漢市環(huán)保局昨日透露，沌口開發(fā)區(qū)擬建設(shè)軍山第二大道，該項(xiàng)目即日起進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。
軍山第二大道連接開發(fā)區(qū)楓樹組團(tuán)和軍山組團(tuán)，起于楓樹組團(tuán)楓樹南路與硃山湖大道相交道口，止于軍山組團(tuán)濱江大道，全長(zhǎng)8998米。
軍山第二大道分為三個(gè)部分：楓樹三路建成路段由原40米拓寬至50米，長(zhǎng)約590米;楓樹三路延長(zhǎng)線全長(zhǎng)5398米，機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，包括硃山湖大橋和通順河大橋兩座橋梁;全力三路延長(zhǎng)線全長(zhǎng)3010米，紅線寬度50米，與漢洪高速公路采用互通式立交，其它道口均為平面相交。
該工程估算總投資約10億余元，由開發(fā)區(qū)財(cái)政投資建設(shè)。該項(xiàng)目力爭(zhēng)在今年內(nèi)開工建設(shè)，采取分段同步建設(shè)方式，工期2年。
公交場(chǎng)站建設(shè)提速
武漢市公交管理辦昨日透露，通過世行貸款、城市投資和自籌資金，今年起陸續(xù)新建和改造南湖保利心語(yǔ)室內(nèi)公交場(chǎng)站、江岸西首末站、南湖花園首末站、岳家嘴公交樞紐站等一批公交場(chǎng)站。
據(jù)了解，武漢目前約有2000輛公交車無(wú)場(chǎng)站可停，被迫在社區(qū)、馬路邊“打游擊”。武漢軌道交通建設(shè)啟動(dòng)后，也需要公交大型場(chǎng)站來(lái)實(shí)現(xiàn)有效換乘。公交場(chǎng)站的缺位，嚴(yán)重影響“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的落實(shí)。
今年起，該市按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的方式，通過加大資金投入和引進(jìn)世界銀行貸款等，加大了公交場(chǎng)站的建設(shè)力度。
普通公路收費(fèi)站尚有8個(gè)在收費(fèi)
為什么省內(nèi)有的二級(jí)公路收費(fèi)站還在繼續(xù)收費(fèi)?5日，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人走上街頭，開展“交通熱點(diǎn)面對(duì)面活動(dòng)”，直面市民咨詢。
一位老家在宜昌遠(yuǎn)安的武漢市民咨詢，他每次開車回老家，都要經(jīng)過花林寺收費(fèi)站，每次都要繳費(fèi)。他去年就聽說全省所有普通公路收費(fèi)站都取消了，為什么這個(gè)收費(fèi)站沒有撤除?
據(jù)省交通運(yùn)輸廳介紹，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，去年5月份，我省拆除了103個(gè)政府還貸性二級(jí)公路收費(fèi)站，保留了12個(gè)一級(jí)公路和經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)站，而花林寺收費(fèi)站是屬于一級(jí)公路收費(fèi)站，因此沒有拆除。
據(jù)介紹，一年多來(lái)，這12個(gè)收費(fèi)站也在逐漸拆除，目前只剩8個(gè)。其中一級(jí)公路收費(fèi)站4個(gè)，分別是黃岡的禹王站、南湖站、小池站，宜昌的花林寺站;經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)站4個(gè)，分別是黃岡的陶店站、孝感的隔蒲潭大橋站、東余站，宜昌的清江二橋站。
另外，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛的界定也是咨詢的熱點(diǎn)�！ �
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