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北京地鐵第二換線呼之欲出 10號線將實現(xiàn)“O”型運營 [推薦]
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記者了解到，經(jīng)過廣大建設(shè)者的科學(xué)組織，精心施工北京地鐵10號線二期剩余段各項工作進展順利，10號線貫通運營即將實現(xiàn)，北京地鐵第二換線呼之欲出。根據(jù)目前施工進展，2013年5月豐臺站段具備開通條件，10號線將以“O”型運營，從而實現(xiàn)真正意義上的地鐵第二環(huán)線。
北京地鐵10號線二期工程主要位于城市道路三環(huán)與四環(huán)之間，起于一期工程終點勁松站南端，終止于一期工程起點巴溝站西側(cè)，與一期工程構(gòu)成北京市地鐵第二環(huán)線。線路全長32.48km，全部為地下線，共設(shè)車站23座（其中明挖車站17座，蓋挖車站2座、明暗挖結(jié)合車站2座，暗挖2座），其中換乘車站12座。設(shè)停車場2座，分別為宋家莊、五路停車場。
10號線二期線路基本位于城市道路三、四環(huán)路之間，不僅串聯(lián)起潘家園舊貨市場、十里河建材一條街，大紅門、公主墳商圈，草橋、世紀(jì)城居住區(qū)等功能區(qū)，還與宋家莊、豐臺火車站、六里橋、公主墳、五路等大型交通樞紐相銜接，為居民出行提供方便、快捷的交通方式。將與一期形成北京第二條地鐵環(huán)線，全部建成后線路全長57公里。線路穿越了朝陽、豐臺、海淀三個行政區(qū)，10號線全線貫通之后作為北京軌道交通的第二條環(huán)線，對改善城市南部、西部的交通狀況、推動城市西南部公交一體化的進程、促進西南部豐臺區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，對實現(xiàn)北京軌道交通線網(wǎng)的互聯(lián)互通，提高網(wǎng)絡(luò)化運營效率必將發(fā)揮極大的作用。地體10號線二期是整個北京市軌道線網(wǎng)建設(shè)中極其重要的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。受泥洼站、豐臺站受前期豐臺火車站規(guī)劃調(diào)整等因素影響，2012年底10號線二期在泥洼站、豐臺站形成斷點，與一期形成“C”型的路線開通運營，列車在西局站、首經(jīng)貿(mào)站折返運行�！ �
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